'n Behoorlik ontwerpte vervoerband-leerwiel sal 'n positiewe uitwerking op die bandtransporteur hê.
Opleiding of dophou van die band op jou radiale stapelaar ofvervoerbandrolstelselis 'n proses om leegloopwiele, katrolle en laaitoestande aan te pas op 'n manier wat enige neiging van die band om anders as sentraal te loop, sal korrigeer. Die basiese reël wat in gedagte gehou moet word wanneer 'n vervoerband gevolg word, is eenvoudig: "DIE BAND BEWEEG NA DAARDIE EINDE VAN DIE ROL/LEEGROND WAARME DIT EERSTE IN KONTAK RAAK."
Wanneer alle gedeeltes van 'n band deur 'n deel van die vervoerbandlengte afloop, lê die oorsaak waarskynlik in die belyning of gelykmaking van die radiale stapelaar- of vervoerbandstrukture, leegrollers of katrolle in daardie area.
As een of meer dele van die band op alle punte langs dievervoerband, die oorsaak lê meer waarskynlik in die band self, in die lasse, of in die lading van die band. Wanneer die band buite die middelpunt gelaai word, is die swaartepunt van die las geneig om die middelpunt van die trog-leiers te vind, wat die band dus op sy ligbelaste rand aflei.
Dit is die basiese reëls vir die diagnose van bandloopprobleme. Kombinasies van hierdie dinge lewer soms gevalle op waarvan die oorsaak nie duidelik blyk te wees nie, maar as 'n voldoende aantal bandomwentelings waargeneem word, sal die looppatroon duidelik word en die oorsaak onthul word. Die gewone gevalle waar 'n patroon nie na vore kom nie, is dié van onreëlmatige loop, wat gevind kan word op 'n onbelaste band wat nie goed deurloop nie, of 'n gelaaide band wat nie sy las eenvormig gesentreerd ontvang nie.
Faktore wat die opleiding van 'n vervoerband beïnvloed
Rolle Katrolle en Snubs
Die relatief klein stuureffek word verkry vanaf die kroon van vervoerbandkatrolle. Die kroon is die doeltreffendste wanneer daar 'n lang, onondersteunde span band (ongeveer vier keer bandwydte) nader aan die katrol is. Aangesien dit nie moontlik is aan die vervoerband se drakant nie, is die kroon van die kopkatrol relatief oneffektief en is dit nie die laterale wanverspreiding van spanning wat dit in die band veroorsaak, werd nie.
Stertkatrolle mag so 'n onondersteunde bandspan hê wat hulle nader, en kroonvorming kan help, behalwe wanneer hulle op punte van hoë bandspanning is. Die grootste voordeel hier is dat die kroon, tot 'n mate, help om die band te sentreer soos dit onder die laaipunt beweeg, wat nodig is vir goeie laai. Opneemkatrolle word soms gekroon om enige geringe wanbelyning wat in die opneemwa voorkom soos dit van posisie verskuif, te verhelp.
Alle katrolle moet gelyk wees met hul as teen 90° met die beoogde pad van die band. Hulle moet so gehou word en nie verskuif word as 'n manier van oefening nie, met die uitsondering dat stompkatrolle hul as kan verskuif wanneer ander maniere van oefening onvoldoende korreksie verskaf het. Katrolle met hul asse teen 'n ander hoek as 90° met die bandpad sal die band in die rigting van die rand van die band lei wat eerste die verkeerde katrol raak. Wanneer katrolle nie gelyk is nie, is die band geneig om na die lae kant te loop. Dit is in stryd met die ou "duimreël" dat 'n band na die "hoë" kant van die katrol loop. Wanneer kombinasies van hierdie twee voorkom, sal die een wat die sterkste invloed het, duidelik word in die bandprestasie.
Die oefen van die band met die trog-leierrolle word op twee maniere bewerkstellig. Die verskuiwing van die leierrolle-as ten opsigte van die pad van die band, algemeen bekend as "klopleierrolle", is effektief waar die hele band na een kant langs 'n gedeelte van die vervoerband of radiale stapelaar loop. Die band kan gesentreer word deur vorentoe te "klop" (in die rigting van die band se beweging) aan die einde van die leierroller waarna die band loop. Die verskuiwing van leierrolle op hierdie manier moet oor 'n sekere lengte van die vervoerband, of radiale stapelaar, versprei word voor die gebied van die probleem. Daar sal erken word dat 'n band reguit laat loop kan word met die helfte van die leierrolle in een rigting en die helfte in die ander rigting "geklop", maar dit sal ten koste wees van verhoogde rolwrywing tussen die band en die leierrolle. Om hierdie rede moet alle leierrolle aanvanklik vierkantig met die pad van die band wees, en slegs die minimum verskuiwing van leierrolle as 'n oefenmiddel gebruik word. As die band oorkorrigeer word deur leierrolle te verskuif, moet dit herstel word deur dieselfde leierrolle terug te beweeg, nie deur bykomende leierrolle in die ander rigting te verskuif nie.
Dit spreek vanself dat sulke leerwielverskuiwing slegs vir een rigting van die bandbeweging effektief is. As die band omgekeer word, sal 'n verskuifde leerwiel, wat in een rigting korreksief is, in die ander rigting verkeerd lei. Daarom moet omkeerbande alle leerwiele vierkantig hê en so gelaat word. Enige nodige korreksie kan voorsien word met selfinstellende leerwiele wat ontwerp is vir omkeerwerking. Nie alle selfinstellende masjiene is van hierdie tipe nie, aangesien sommige slegs in een rigting werk.
Deur die trog-loopwiel vorentoe te kantel (nie meer as 2° nie) in die rigting van die band se beweging, veroorsaak dit 'n selfinstellende effek. Die loopwiele kan op hierdie manier gekantel word deur die agterste been van die loopwielstaander vas te maak. Weereens is hierdie metode nie bevredigend waar bande omgekeer kan word nie.
Hierdie metode het 'n voordeel bo "klop-leerwiele" deurdat dit die beweging van die band na weerskante van die leerwiel sal korrigeer, daarom is dit nuttig vir die opleiding van wisselvallige bande. Dit het die nadeel dat dit versnelde katrolbedekkingslytasie aanmoedig as gevolg van verhoogde wrywing op die trogrolle. Dit moet dus so spaarsamig as moontlik gebruik word - veral op die hoërhoekige trog-leerwiele.
Spesiale, selfinstellende trog-loopwiele soos die een regs is beskikbaar om te help met die opleiding van die band.
Omdat terugkeerrolle plat is, bied hulle geen selfinstellende invloed soos in die geval van gekantelde trog-looprolle nie. Deur hul as (klop) te verskuif ten opsigte van die pad van die band, kan die terugkeerrol egter gebruik word om 'n konstante korrektiewe effek in een rigting te bied. Soos in die geval van trogrolle, moet die punt van die rol waarheen die band skuif, in die lengte in die rigting van die terugkeerband se beweging beweeg word om die korreksie te verskaf.
Selfinstellende terugkeerrolle moet ook gebruik word. Hierdie word om 'n sentrale pen gedraai. Die draai van die rol om hierdie pen is die gevolg van 'n band wat nie in die middel is nie, en die as van die leerrol word verskuif ten opsigte van die pad van die band in 'n selfkorrigerende aksie. Sommige terugkeerleerrolle word gemaak met twee rolle wat 'n 10° tot 20° V-trog vorm, wat effektief is om te help om die terugkeerloop te oefen.
'n Verdere hulpmiddel om die band te sentreer soos dit die stertkatrol nader, kan verkry word deur die afwisselende punte van die terugkeerrolle naaste aan die stertkatrol effens vorentoe en op te lig.
Versekering van die doeltreffendheid van opleidingsrolle
Normaalweg word ekstra druk op selfinstellende leeloopwiele verlang.
en, in sommige gevalle, op standaard leërs waar sterk oefeninvloed vereis word. Een manier om dit te bereik, is om sulke leërs bo die lyn van aangrensende leërs te lig. Leërs of buigkatrolle op konvekse (bult) kurwes langs die terugkeerkant het ekstra druk as gevolg van komponente van die bandspanning en is dus effektiewe oefenplekke. Drakant-selfinstellende meganismes moet nie op 'n konvekse kurwe geleë wees nie, aangesien hul verhewe posisies die mislukking van die leërverbinding van die karkas kan bevorder.
Gidse van hierdie tipe word nie aanbeveel vir gebruik om bande reguit te laat loop nie. Hulle kan gebruik word om te help om die band aanvanklik te oefen om te verhoed dat dit van die katrolle afloop en homself teen die struktuur van die vervoerbandstelsel beskadig. Hulle kan ook gebruik word om dieselfde soort beskerming aan die band te bied as 'n noodmaatreël, mits hulle nie die bandrand raak wanneer dit normaal loop nie. As hulle voortdurend op die band lê, al is hulle vry om te rol, is hulle geneig om die bandrand af te slyt en uiteindelik laagskeiding langs die rand te veroorsaak. Sygidserollers moet nie so geplaas word dat hulle teen die bandrand lê sodra die band eintlik op die katrol is nie. Op hierdie stadium kan geen randdruk die band sywaarts beweeg nie.
Die Gordel Self
'n Band met uiterste laterale styfheid, relatief tot sy breedte, sal moeiliker wees om op te lei as gevolg van sy gebrek aan kontak met die middelste rol van die dra-trapwiel. Erkenning van hierdie feit stel die gebruiker in staat om ekstra voorsorgmaatreëls te tref en, indien nodig, die band tydens opleiding te belas om sy stuurvermoë te verbeter. Waarneming van die ontwerpbeperkings van die trogvermoë sal normaalweg hierdie probleem vermy.
Sommige nuwe bande kan geneig wees om na een kant af te loop, in 'n sekere gedeelte of gedeeltes van hul lengte, as gevolg van tydelike laterale wanverdelings van spanning. Die werking van die band onder spanning korrigeer hierdie toestand in feitlik alle gevalle. Die gebruik van selfinstellende leeglers sal help om die regstelling te maak.
Verwante produk
Plasingstyd: 15 September 2022